Por ESENDOM
23 de diciembre de 2025
Obras Públicas (MOPC) abrió la licitación para diseñar y construir el paso elevado del kilómetro 28 de la autopista Duarte, en el entorno de Pedro Brand.
El proyecto incluye ampliación de carriles, eliminación de dos semáforos y vías marginales para separar el tránsito local del expreso.
La obra busca destrancar uno de los cuellos de botella más serios del acceso a Santo Domingo y mejorar el corredor Santo Domingo–Santiago.
Los pliegos están disponibles desde el martes 23 de diciembre de 2025 (3:00 p.m.) y la recepción física de propuestas será el jueves 12 de febrero de 2026 (hasta 10:00 a.m.).
Las propuestas se podrán presentar digitalmente por SECP y se exige cumplimiento de normas AASHTO y ACI, además de especificaciones del MOPC.
El anuncio oficial se divulgó el 22 de diciembre de 2025.
El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), mediante el Fideicomiso RD Vial, abrió la licitación para diseñar y construir el paso elevado del kilómetro 28 de la autopista Duarte, apuntando a resolver uno de los cuellos de botella más críticos del Gran Santo Domingo: el tapón crónico en Pedro Brand.
Para quienes transitan entre Santo Domingo y Santiago,—transportistas, pasajeros, trabajadores—el km 28 representa un punto de congestión predecible donde el flujo vehicular colapsa regularmente debido a semáforos, cruces locales y falta de segregación entre tráfico expreso y local.
La intervención va más allá de un simple elevado. El proyecto contempla paso elevado, ampliación de carriles, eliminación de dos semáforos en Pedro Brand y construcción de vías marginales para separar el tránsito local del expreso. Se incluye además el retorno del kilómetro 25, actualmente en fase de conclusión, donde antes operaba el peaje, como parte del rediseño integral del tramo.
El MOPC proyecta impactos directos: reducción de tiempos de viaje en un corredor fundamental para el comercio nacional, mejora en la movilidad diaria de miles de usuarios, generación de empleos durante la construcción, mayor competitividad logística del Gran Santo Domingo, fortalecimiento de la conectividad productiva y reducción de emisiones al disminuir el tiempo de motor encendido en congestión.
La licitación exige propuestas integrales que incluyan diseño ejecutivo, plan de construcción, seguridad vial y—crucialmente—manejo del tráfico durante las obras. En una arteria como la Duarte, el desafío no es solo construir sino hacerlo sin paralizar el corredor comercial más importante del país.
Los pliegos están disponibles desde el martes 23 de diciembre de 2025 a las 3:00 p.m. en la Dirección de Compras y Contrataciones del Fideicomiso RD Vial (Ensanche Naco), la web institucional y el Sistema Electrónico de Contrataciones Públicas (SECP). Las propuestas físicas, en sobres sellados, se reciben hasta el jueves 12 de febrero de 2026 a las 10:00 a.m. en el Salón de Reuniones del Fideicomiso RD Vial. Las ofertas digitales se aceptan vía SECP. Los oferentes deben estar inscritos en el Registro de Proveedores del Estado de la Dirección General de Contrataciones Públicas (DGCP).
El Gobierno plantea un mensaje de modernización infraestructural para reducir pérdidas de tiempo y dinero en congestión vehicular. El reto real será doble: ejecutar con calidad técnica y cumplir plazos en una de las arterias más sensibles de la economía dominicana.
________
Relacionado
Ley 63-17: ¿Cuándo un vehículo deja de ser útil en República Dominicana y por qué importa?